Ремонт пневмосистем
Под пневмосистемой понимаются таковые системы тормозов, подвески и сервисные контуры (ПГУ, делитель/демультипликатор КПП, моторный тормоз, сиденье, звуковой сигнал, подвеска кабины, блокировки мостов, исполнительные механизмы надстроек).
В пневмосистеме современного автобуса не должно быть влаги. Незначительные, на первый взгляд отклонения, не несут больших рисков или затрат, но это не так. Наличие утечек воздуха приводит: к повышенному расходу топлива (накачиваем пневмосистему после стоянки, не отключается и постоянно работает компрессор либо отключается редко), обводнению пневмосистемы (влагоотделитель срабатывает реже, поэтому часть воды попадает в ресиверы), сокращению ресурса компрессора и других компонентов, снижению надежности автомобиля (возможность замерзания из-за обводнения, выход из строя делителя КПП и вообще у компонентов пневмосистемы связанной с КПП слабый дренаж и в первую очередь страдает делитель, демультипликатор и ПГУ), вымывание и обводнение силиконовой смазки из пневматических кранов, модуляторов и проч. помимо самого ремонта, мы дадим Вам рекомендации по дальнейшей эксплуатации.
Мы подберем Вам как оригиналы, так и неоригинальные заменители качества WABCO, Knorr-Bremse или Haldex.
Обслуживание автобусов, микроавтобусов MAN, VOLVO, SCANIA, MERCEDES-BENZ, IVECO, YUTONG, HIGER, GOLDEN DRAGON, НЕФАЗ,КАМАЗ ВЕГА, ПАЗ, ГАЗель, КАВЗ, ФОРД, ФИАТ, АВИОР, АЗИАСТАР, SOLLERS.